Тормозящий момент (Н·м), который тормоз тяговой машины должен развивать для удержания или замедления кабины лифта с номинальной нагрузкой в наихудшем случае нагружения по EN 81-20 или эквивалентному стандарту.
Полное определение
Раздел 12.4 EN 81-20 требует, чтобы тормоз обеспечивал остановку и удержание кабины с тормозным моментом не менее 125% от номинального крутящего момента, приложенного на валу канатоведущего шкива машины. Для безредукторной машины с радиусом шкива R (м), номинальной нагрузкой Q (кг) и кратностью запасовки i минимальный тормозной момент: T_тормоз ≥ 1,25 × (Q + масса кабины) × g × R / i. Момент проверяется при пуско-наладочных испытаниях испытаниями на остановку без нагрузки и с полной нагрузкой с измерением замедления и конечного положения. Существует два независимых метода измерения тормозного момента: прямое измерение через силоизмерительный рычаг или измерение замедления акселерометром. При наличии двух независимых тормозных контуров (как требует EN 81-20 для новых установок) каждый тормозной контур должен независимо обеспечивать 100% расчётного момента. Тормозной момент снижается с износом накладки и осадкой пружины; обязательны периодические испытания.
