ML Control Parachute Progressif Bidirectionnel Can Lift CL-SG-P-B/U-T112 – Corps Synchrone Central

Le parachute progressif bidirectionnel et unidirectionnel CL-SG-P-B/U-T112 est un composant de sécurité ascenseur fabriqué par Can Lift, conçu pour les applications nécessitant une performance de freinage contrôlée, une compatibilité avec les rails de guidage et une fiabilité d'installation éprouvée. Le type de montage publié pour ce modèle est de type synchrone central à corps. Ce modèle est une version de parachute à synchronisation directe par corps, destinée aux applications où la synchronisation centrale des éléments de freinage est réalisée directement par la structure du corps du parachute plutôt que par des câbles ou tubes externes. La conception synchrone centrale à corps du CL-SG-P-B/U-T112 offre une alternative mécanique qui peut être avantageuse dans certaines configurations de châssis cabine et simplifie l'assemblage en éliminant les tubes synchronisateurs externes tout en maintenant les mêmes spécifications de vitesse et de charge. La sélection du parachute doit correspondre à la géométrie du châssis de cabine, à la configuration des rails de guidage, aux contraintes de fosse et de local des machines, ainsi qu'à la direction de freinage requise selon les calculs du projet. Ce point est déterminant pour les entreprises d'installation, les équipes de modernisation et les acheteurs de composants B2B qui doivent valider la compatibilité technique avant de passer commande. Les données techniques publiées par Can Lift indiquent des tubes synchronisateurs en acier 3/4" (type tube gaz), une vitesse maximale de 2,5 m/s, une charge maximale P+Q de 4 150 kg et une compatibilité d'épaisseur de rail de 9, 10, 14 et 16 mm. Ces valeurs doivent impérativement être comparées aux paramètres réels du projet — vitesse nominale, masse totale en mouvement et spécification des rails — avant toute confirmation de commande. La documentation Can Lift signale plusieurs avertissements d'installation importants : la flèche de direction du parachute doit être orientée vers le haut lors du montage sur le châssis cabine ; la graisse de protection présente sur le rail de guidage doit être nettoyée avant le premier déplacement de la cabine ; le système bidirectionnel est conçu pour exercer une force de freinage contre l'accélération ascendante du contrepoids. Can Lift précise que le parachute bidirectionnel présente un glissement plus important que le freinage vers le bas, ce qui contribue à limiter les efforts exercés sur les composants de structure pendant la phase d'arrêt. Pour les acheteurs B2B du secteur ascenseur, le CL-SG-P-B/U-T112 est à présenter comme un composant de sécurité technique à haute valeur ajoutée, destiné à la production de nouveaux ascenseurs, aux projets de modernisation et au remplacement de parachutes en fin de vie lorsque les conditions du projet sont conformes aux plages de vitesse, de charge P+Q et de rail publiées. La validation finale doit toujours s'appuyer sur le manuel d'utilisation officiel, les plans d'assemblage, le certificat CE, le certificat EAC et le bon de commande fournis par Can Lift. Marque : Can Lift. Origine : Turquie. Délai de livraison : 7 jours. Conditions de paiement : T/T, LC. Certifications : CE, TSE.