Levier pivotant faisant partie du frein électromagnétique d'une machine de traction, appliquant la force du ressort de frein sur la surface du tambour ou du disque de frein lorsque le bobinage est désexcité (conception fail-safe).
Définition complète
Le bras de frein est un levier en acier usiné avec précision, transmettant la force du ressort à la garniture de frein pour créer le couple de frottement qui maintient l'ascenseur à l'arrêt. Dans un frein à double bras (symétrique), deux bras serrent le tambour de part et d'autre, assurant un chargement radial équilibré. Le pivot du bras est un axe en acier trempé avec palier lisse ou à roulement. La géométrie du bras détermine l'avantage mécanique entre la force du ressort et la pression de la garniture sur le tambour ; cette géométrie doit être maintenue dans les tolérances du fabricant pour atteindre le couple de freinage spécifié. Le réglage du jeu d'air (typiquement 0,3–0,5 mm entre garniture et tambour en frein desserré) est effectué à la mise en service et lors de la maintenance. La NF EN 81-20 exige que le frein soit capable d'arrêter et de maintenir la cabine à 125% de la charge nominale. L'usure du palier de pivot entraîne une asymétrie de desserrage qui doit être corrigée rapidement.
